EV晨報 | 吉利宣布未來三年戰略目標：25年銷271萬台，26年推RoboTaxi，27年銷500萬台

▌要聞

▍吉利宣布未來三年戰略目標：25年銷271萬台，26年推RoboTaxi，27年銷500萬台

第一電動1月5日消息，吉利控股集團公布了未來三年的戰略目標，2025年吉利乘用車板塊的目標是產銷271萬輛，其中新能源銷量達到150萬輛；計劃至2027年整車銷量超過500萬台，並成為電動智能化變革和高質量發展的引領者。

在無人駕駛商業化方麵，吉利計劃在國內依托曹操出行平台開展Robotaxi商業運營，並於2026年推出吉利自主開發的全新定製車；國外則由極氪與Waymo合作開發的Robotaxi定製車，將很快投入商業運營。

▍設立品牌營銷本部，整合傳祺、埃安、昊鉑三大自主品牌

1月3日第一電動消息，廣汽集團宣布將對旗下自主品牌的營銷體係進行重大調整。集團將整合傳祺、埃安的營銷領域，設立品牌營銷本部，負責傳祺、埃安、昊鉑的大客戶業務，並統籌市場營銷、整車銷售、渠道建設、售後服務和新媒體營銷等工作。這一調整自2025年1月1日起實施，財務本部、采購本部、產品本部下設的 室 統一更名為 部 。

廣汽集團此前公告，2025年將努力挑戰15%的年度銷量增長目標。2024年全年預計實現汽車產銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛，同比分別下降24.4%和20.1%。此次營銷體係調整，旨在提升自主品牌的市場競爭力，為實現銷量增長目標提供支持。

▍華為車BU業務正式轉入引望公司，與上汽、廣汽加強合作

1月4日科創板日報消息，華為車BU業務1月1日正式轉入引望公司，老員工保留華為福利，新員工則不享有華為虛擬股及分紅。引望公司旨在打造電動化智能化開放平台，已吸引汽車和阿維塔科技入股，融資230億元，估值達1150億元。

近日有消息稱華為與深化合作，將重點支持上汽在主流車型上的產品定義和營銷策略，計劃於2025年1月公布合作細節。首款車型飛凡RC7將接入華為銷售渠道，預計2025年中期上市。合作模式將涵蓋自主品牌和合資品牌，涉及全新車型開發。對於雙方的合作，華為與上汽集團方麵均未有官方信息透露。在此之前，廣汽集團也與華為簽署深化合作協議，將在傳祺、埃安和昊鉑之外打造全新高端智能新能源汽車品牌。雙方發揮各自優勢，在產品開發、營銷及生態服務等領域開展全方位深度合作。

▌國內

▍極氪 AI 技術將亮相 CES 2025，技術發布會定檔 1 月 6 日

IT之家 1 月 5 日消息，極氪發文宣布，極氪 AI 技術將亮相 CES 2025，技術發布會定檔 1 月 6 日 15:00 舉行（美國時間），宣稱“AI 智駕 AI 座艙”“全場景 AI 技術升級”。極氪 MIX 也將亮相 1 月 7 日-1 月 10 日舉行的 CES 2025（2025 年國際消費電子展），展台位於“5640，West Hall，LVCC”。

▍零跑C16純電SUV“580長續航版”今日上市

第一電動1月4日消息，零跑汽車宣布旗下C16純電SUV車型“580長續航版”將於1月6日10:00上市。新款車型主要換用74.93度電池，CLTC續航為580公裏。作為比較，現款零跑C16車型於2024年6月上市，提供增程/純電雙動力版本，智享版、尊享版、智駕版三款可選，售價15.58萬元起。

零跑C16“580長續航版”搭載英偉達Orin-X芯片+激光雷達。動力方麵，零跑C16提供增程、純電雙動力版本。其中純電標配全域800V碳化矽高壓平台，30%-80%充電最快15分鍾。純電版提供215kW驅動電機，匹配67.7度電池，CLTC純電續航520公裏。而“580長續航版”匹配74.93度電池，CLTC續航為580公裏。

▍全球車企市值排名：21家中國車企入圍TOP50 小米、分列三四

財聯社1月3日消息，截至2024年12月31日，全球車企市值排名發生顯著變化，特斯拉和豐田依然穩居全球車企市值排行榜的第一和第二位。比亞迪市值達到1078.4億美元，被小米以1120.0億美元的市值反超，小米成為全球第三大市值車企。據統計，共有21家中國車企進入全球車企市值前五十名，包括上汽、賽力斯、長城、吉利、長安、廣汽等傳統車企，以及理想、小鵬、蔚來、零跑等新勢力車企。

▍極狐阿爾法S、小鵬G9SUV、零跑B10、比亞迪海獅05 EV現身工信部目錄

1月5日第一電動消息，工信部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十三批）》文件中出現了多款新能源汽車的新車型。極狐阿爾法S新款車型將搭載91.8千瓦時電池組，CLTC純電續航裏程達700公裏。

新款小鵬G9 SUV提供 79 千瓦時（標準續航）和 93.1 千瓦時（四驅版本 / 長續航版本）兩種電池組，對應CLTC續航分別為625公裏、680公裏和725公裏。

零跑B10純電掀背車搭載56.2千瓦時電池組，CLTC工況續航裏程為510公裏，外觀延續家族式設計，智能配置包括激光雷達和8650芯片的智能駕駛方案，以及8295芯片的智能座艙。

比亞迪海洋網全新純電SUV海獅05 EV搭載50.048千瓦時和60.928千瓦時兩種規格的磷酸鐵鋰電池組，續航裏程分別為430公裏和520公裏，與元PLUS保持一致。

▍吉利銀河L6/L7 EM-i車型今日哈爾濱首發亮相

1月4日第一電動消息，吉利汽車在微博上預熱了即將推出的銀河L6 EM-i、L7 EM-i車型。吉利銀河在哈爾濱建造了一座冰雪樂園，這兩款新車型將於1月6日開業當天同步亮相。

新款吉利銀河L6 EM-i、L7 EM-i已完成工信部申報，外觀和尺寸與原版基本保持一致。後綴EM-i代表換裝了類似銀河星艦7 EM-i的1.5L插混係統+單檔DHT，相比原版的1.5T+3檔DHT，在動力表現上預計會稍有減弱，但成本降低和油耗降低。有媒體上個月爆料稱，吉利銀河L6 EM-i、L7 EM-i將於農曆春節（2025年1月29日）前後開啟預售。

▍比亞迪夏1 月 8 日上市

IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪官宣夏 MPV 上市發布會將於 1 月 8 日 19:30 在北京國家遊泳中心（水立方）舉行，並發布全新預熱視頻。比亞迪夏定位中大型 MPV，采用華夏龍顏設計語言，擁有隱藏式滑軌的電動滑門。新車采用雲輦-C 智能阻尼車身控製係統，搭載比亞迪第五代 DM 技術，由 1.5T 發動機與電機組成，發動機最大功率 115kW，電機最大功率 200kW。

▍領克發布SPA Evo架構，領克900旗艦SUV全球首秀

第一電動1月3日消息，領克汽車在旗艦全球首秀暨領克SPA Evo架構發布會上，公布了SPA Evo架構，並正式亮相了旗艦SUV領克900。這款車型基於SPA Evo大型電混車專屬架構打造，車身長度達到5240毫米，寬度1999毫米，高度1810毫米，軸距3160毫米，定位為D級車型。

此外，車輛還配備了先進的駕駛輔助係統、雙8295座艙芯片、256色RGB氛圍燈等功能，進一步提升了用戶的駕駛體驗。動力方麵，領克900提供了三種動力係統，最大功率可達630千瓦，實現了4秒內完成0至100公裏每小時的加速成績。該車還引入了後輪轉向技術和後輪雙電機設計，顯著提高了車輛的操控穩定性和行駛性能。領克900預計將在2025年初上市。

▍零跑 B01 轎車無偽裝諜照曝光

第一電動1月5日消息，零跑汽車B01車型的無偽裝諜照在網絡上曝光。新車采用了與B10相似的貫穿式燈帶設計，車身側麵配備了隱藏式門把手，整體造型時尚。目前，關於零跑B01的配置信息和上市時間尚未公布。

▍比亞迪唐L、漢L官方預告圖發布，雙旗艦配備激光雷達

第一電動1月3日消息，比亞迪發布了旗下全新中大型旗艦SUV唐L以及“盛世旗艦”係列新車型——漢L的官方預告圖。唐L定位“盛世旗艦”，號稱“撐起屬於中國的正大氣象”。新車配備了隱藏式車門把手，車頂配備激光雷達。據悉，新車有望搭載“天神之眼”高階智駕及DM 5.0混動係統，並有可能成為首款搭載第二代刀片電池的車型，尺寸將超過現有唐車型。

漢L定位為中大型轎車，主打舒展大氣風格，官方宣傳語為“感悟奔湧流動的東方力量”。新車外觀內飾將采用全新設計，並應用比亞迪第五代DM混動技術。漢L部分版本預計會搭載雲輦係統和高階智駕，同樣配備激光雷達，DM-i車型將搭載第5代DM技術，而EV車型預計搭載第二代刀片電池，最高純電續航有望突破1000km。

▌國際

▍特朗普政府預期加強AI對華出口管製，保持科技領先地位

1月3日第一電動消息，環球時報報道，隨著特朗普即將重返白宮，人工智能（AI）已成為改變世界的關鍵技術，也是全球科技競爭的焦點。特朗普的AI政策團隊已基本成型，包括白宮科技政策辦公室和新設立的白宮人工智能與加密貨幣主管等關鍵職位。這些來自不同領域的人士將共同塑造未來四年美國的AI政策方向。

在特朗普即將上任的背景下，特朗普政府已顯示出加強AI領域出口管製的跡象，預計將繼續加強對中國的技術、設備和資金流動的控製。此外，特朗普的重要支持者、科技界巨頭馬斯克預計將在新政府中扮演重要角色，他一直主張對AI進行更嚴格的監管。分析人士認為，特朗普政府可能會在AI領域采取與加密貨幣類似的放鬆監管路線，同時加強對中國的出口管製，以確保美國在全球AI競爭中的領先地位。

▍美國新車銷量達到1590萬輛，同比增長2.2%創5年新高

1月4日，路透社援引分析公司 Wards Intelligence 數據，2024年美國新車銷量達到1590萬輛，同比增長2.2%，創下5年來新高。通用汽車以270萬輛的銷量成為美國銷量最高的車企，同比增長4.3%。豐田汽車和福特汽車在美國市場的銷量分別增長了3.7%和4.2%。

去年，美國電動汽車銷量預計將接近130萬輛，約占所有新車銷量的8%。與2023年相比，消費者購買電動汽車的意願略有上升，當時美國用戶購買了120萬輛電動汽車，占總銷量的7.6%。。

▍微軟2025年將在AI數據中心投入超800億美元

財聯社1月4日消息，據CNBC，微軟在周五的一篇博客文章中表示，微軟2025財年將在AI數據中心方麵投入800億美元。微軟副董事長兼總裁布拉德ⷥ𒥯†斯（Brad Smith）寫道，在微軟的800億美元支出中，超過一半將用於美國。微軟2025財年將於今年6月結束。Omdia技術谘詢公司的分析師估計，微軟今年購買了48.5萬個英偉達的Hopper芯片，遠遠領先於Meta（22.4萬個）、字節跳動（23萬個）、騰訊（23萬個）、亞馬遜（19.6萬個）、穀歌（16.9萬個）等公司。

▍馬斯克宣布Grok 3即將推出，計算量增10倍

1月4日第一電動消息，馬斯克在 平台宣布，xAI的Grok 3即將推出，其預訓練已順利完成，計算量比Grok 2高出10倍。Grok能夠利用 平台實時了解世界正在發生的事情。近期，Grok推出了兩個額外功能來增強這種體驗：網頁搜索和引用。目前，Grok利用來自 的帖子和更廣泛互聯網的網頁，為用戶提供及時且準確的答案；“引用”功能使用戶可以輕鬆深入了解來源，獲取更多信息或驗證Grok提供的信息。

▍2024年韓汽車銷量同比增長 11.1%，創曆史新高

IT之家 1 月 5 日消息，綜合韓國五大整車廠商（現代、起亞、韓國通用、雷諾韓國、KGM）今日發布的銷售業績，去年全年韓國新能源汽車銷量同比增長 11.1%，為 45 萬輛，創曆史新高。新能源汽車包括混動汽車、電動汽車和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中，混動汽車銷量同比增長 24.9%，為 35.6 萬輛，創新高。其銷量在新能源汽車總銷量中占比達 88%。電動汽車銷量同比減少 21.2%，為 9.1 萬輛，跌破 10 萬輛。氫燃料電池汽車銷量同比大減 36.4%，為 2751 輛。按品牌看，現代汽車和起亞的新能源汽車銷量同比增長 5.8%，為 42.3 萬輛，史上首破 40 萬輛大關。